Чтобы прояснить ситуацию с организацией сборочного производства белорусских тракторов в российской федерации, мы обратились непосредственно к представителям руководства минского тракторного завода. По словам заместителя технического директора мтз виктора лубешко, сборку тракторов пытались наладить кемеровская, ярославская, самарская, псковская, орловская и другие области. Потребность в белорусской технике в российских селах огромна. Ни один из семи местных тракторных заводов не производит машины такого класса, как мтз, а нужно до 40 тысяч ежегодно. Однако пока реализовать удалось лишь один проект.

В августе исполняется ровно год, как было подписано лицензионное соглашение между мтз и елабужским автомобильным заводом. А в октябре 2002 года там были собраны первые трактора "белорус". Появлению совместного производства предшествовало подписание межправительственного соглашения, строгая техническая экспертиза условий, организация сервиса и продажи техники. "Практически все, что задумывалось, - говорит виктор лубешко, - успешно воплощается. Недавно мы провели в елабуге технический аудит, есть незначительные замечания, а в целом проект удался. Елабужцы уже напрямую заключают договора с российскими заводами, поставляющими комплектацию для тракторов. Это позволяет им получать большую прибыль". К концу года елабужский автомобильный завод соберет около тысячи белорусских тракторов, что пока вдвое меньше, чем планировалось. Но цифра эта напрямую связана с программами государственной поддержки села. Без них российские аграрии, как и белорусские, не в состоянии обновить технику, в которую много лет деньги вообще не вкладывались. Сейчас ситуация пусть медленно, но меняется.

В других областях технические и организационные условия для сборки "белорусов" оказались менее благоприятными, потому проекты и договоренности с губернаторами так и остались протоколами о намерениях.

Аэлита сюльжина.

Минск. //Источник информации: российская газета //дата источника: 10.07.2003